Os coches son cada vez máis habituais na vida das persoas.Case todas as familias teñen o seu propio coche.Coa vara máxica da industria do automóbil, hai moitos produtos para que a xente use mellor os coches, como os limitadores de portas.Déixame presentarte.
Introdución do limitador de portas: Introdución
A función do limitador de apertura da porta (Door check) é limitar o grao de apertura da porta.Por unha banda, pode limitar a apertura máxima da porta, evitando que a porta se abra demasiado, por outra banda, pode manter a porta aberta cando sexa necesario, como cando o coche está estacionado nunha rampla ou cando o vento sopra, a porta non vai automaticamente.pechar.O limitador común de apertura da porta é un limitador separado de correa de tracción, e algúns limitadores están integrados coa bisagra da porta, que normalmente ten unha función de límite cando a porta está totalmente aberta ou semiaberta.
Introdución do limitador de porta: clasificación e vantaxes
1. Tipo de resorte de goma
O principio de funcionamento é o seguinte: o soporte do limitador fíxase ao corpo a través dun parafuso de montaxe e a caixa de límite fíxase á porta a través de dous parafusos de montaxe.Cando se abre a porta, a caixa límite moverase ao longo do brazo límite.Debido ás diferentes estruturas de altura no brazo límite, os bloques de goma elásticas terán diferentes deformacións elásticas, polo que as persoas necesitan usar diferentes forzas para pechar a porta ao abrir a porta.En cada posición límite, pode desempeñar un papel limitante na porta.Esta estrutura é a máis utilizada na actualidade, e hai moitas formas específicas: algúns brazos de límite son estruturas estampadas, algunhas caixas de límite usan rolos de agulla, algunhas caixas de límite usan bolas e algunhas caixas de límite usan bolas.Utilízase un control deslizante na caixa de límite... pero o principio de límite é o mesmo.
As vantaxes desta estrutura son estrutura simple, baixo custo, pequeno espazo ocupado e sen mantemento.A desvantaxe é que os requisitos para a chapa son demasiado altos.Se a forza da bisagra non é suficiente, a porta afundirase e pode producirse ruído anormal.Despois de funcionar durante un período de tempo, o par límite diminuirá rapidamente.
O tope da porta desta estrutura xeralmente ten dúas ou tres marchas.O seu par máximo é duns 35 N.m, a súa lonxitude é xeralmente duns 60 mm e o seu ángulo de apertura máximo é xeralmente inferior a 70 graos.Despois da proba de resistencia, o cambio de par é dun 30%-40%.
2. Resorte de torsión
O seu principio de funcionamento é: está integrado coa bisagra e adoita instalarse na bisagra inferior.No proceso de peche da porta, a barra de torsión defórmase para xerar diferentes forzas para acadar o propósito de limitar a posición.
Esta estrutura utilízase principalmente no mercado europeo de automóbiles e pertence á patente de Edscia.
As vantaxes desta estrutura son baixo ruído, longa vida útil e bo efecto limitador.A desvantaxe é que ocupa un espazo grande, a estrutura é complexa e o custo de mantemento é elevado.
O limitador desta estrutura xeralmente ten dúas ou tres marchas.O seu par máximo de apertura é de 45 N.m, o par máximo de peche é de 50 N.m e o ángulo de apertura máximo é duns 60-65 graos.Despois da proba de resistencia, o cambio de par é dun 15% aproximadamente.
Hora de publicación: 27-Xul-2022